Gregorio VII, la bikelane non è il problema ma una risposta necessaria

Le destre, i conservatori e i negazionisti dei cambiamenti climatici hanno scelto di attaccare la bikelane di via Gregorio VII, trasformando un intervento utile in una polemica ideologica. Nel farlo, però, rimuovono le vere criticità della strada: le automobili in doppia fila, gli incidenti provocati dal mancato rispetto del codice della strada, l’occupazione disordinata dello spazio pubblico.

Fino al paradosso di sostenere che la nuova ciclabile leggera sarebbe pericolosa proprio per chi la utilizza. Per rispondere a questa narrazione distorta, insieme a Flavia Scifoni e a un gruppo di ciclisti urbani e attivisti, abbiamo attraversato il Municipio da Valcannuta a San Pietro, partendo dall’unica pista ciclabile “domenicale” presente nei nostri quartieri fino ad arrivare alla contestata bikelane di Gregorio VII, che oggi consente finalmente ai ciclisti di percorrere quel tratto in maggiore sicurezza.

L’aumento dei percorsi ciclopedonali rappresenta uno dei cardini delle strategie globali di contrasto ai cambiamenti climatici e di trasformazione sostenibile della mobilità urbana. Le grandi metropoli stanno andando tutte in questa direzione: rendere la mobilità alternativa all’auto privata più sicura, più accessibile e più praticabile.

Anche per questo le bikelane, comprese quelle transitorie come quella di Gregorio VII, non possono essere giudicate con un riflesso ideologico o liquidate come un fastidio per il traffico automobilistico.

Possono e devono essere migliorate, certo, ma questo non cambia il punto politico di fondo: chiunque abbia a cuore una città più moderna, più sicura e più vivibile non può schierarsi contro una misura giusta e necessaria solo per convenienza polemica.